随着城市规模的不断扩大, 城市轨道交通对通勤客流的吸引力不断增长, 从而导致了通勤客流的复杂特征,为城市轨道交通的运营组织带来了极大挑战。本报告针对通勤客流需求的动态性和不均衡性, 采用运筹优化技术,从客流-车流最佳耦合的角度,着重介绍两类基于灵活编组的城市轨道交通车底运用计划和列车运行图协同优化模型和相应的求解算法,并通过数值计算验证所提方法的合理性及有效性。相关方法可对城市轨道交通降低运营成本、实现节能减排、提高运营效率提供有效的技术支持。