摘要：钢悬链式立管（Steel Catenary Riser, SCR）是连接水面设施与海底 井口的关键设备，可适应多种海洋平台系统，且不易造成井口破坏，因此受 到海洋工程界的青睐。随着油气开发向深海和超深海迈进，海洋环境的时变 性、不确定性以及与周围土壤作用的复杂性，SCR动力响应和疲劳机理非常 复杂，不同载荷下运动响应的耦合性越来越明显，极易引发SCR顶端和触地 区发生疲劳损伤。本报告从SCR与浮体的整体分析出发，结合柔性接头和触 地区的局部分析，基于P-y曲线建立考虑法向刚度退化和侧向阻力的三维非 线性海床模型，通过模型试验，从浮体运动、管内力及曲率变化、管土作用 等方面探索SCR在浮体、海床耦合作用下的动力响应特性。